A AP Moller-Maersk, segunda maior empresa de transporte marítimo de contêineres do mundo, afirmou que espera que seus lucros anuais fiquem pelo menos US$ 1 bilhão (R$ 5,1 bi) acima da previsão anterior, devido à forte demanda proveniente do Extremo Oriente impulsionada pelas novas tarifas americanas.
Em comunicado nesta segunda-feira (29), a Maersk disse que o lucro operacional antes de juros, impostos, depreciação e amortização ficaria na faixa de US$ 8 bilhões (R$ 41,4 bi) a US$ 10 bilhões (R$ 51,7 bi) em 2026, acima da projeção anterior de US$ 4,5 bilhões (R$ 23,2 bi) a US$ 7 bilhões (R$ 36,2 bi).
As taxas de frete marítimo dispararam na última semana, com varejistas e empresas de bens de consumo dos Estados Unidos buscando estocar produtos da China antes de uma nova rodada de tarifas americanas.O governo Trump planeja impor tarifas de pelo menos 10% sobre dezenas de países a partir do final de julho, após uma investigação sobre práticas de trabalho forçado. Novas tarifas americanas sobre bens industriais devem ser anunciadas no próximo mês.
Como resultado, as taxas de frete marítimo subiram aos níveis mais altos desde a crise do Mar Vermelho no final do verão de 2024, quando rebeldes houthis no Iêmen começaram a atacar embarcações que haviam passado pelo canal de Suez.
Os rebeldes, que agiam em solidariedade ao grupo militante palestino Hamas, forçaram a maioria das empresas de navegação ocidentais a tomar a rota muito mais longa entre a Ásia e a Europa via Cabo da Boa Esperança.
A Clarksons, corretora de navios, disse nesta segunda que o índice de frete de contêineres de Xangai, medida padrão do setor, estava agora “apenas 13% abaixo do pico do verão de 2024”.Restrições de capacidade impulsionadas por “múltiplos fatores” contribuíram para elevar as taxas tanto de frete quanto de afretamento de navios porta-contêineres por período determinado, disse a corretora. As taxas de afretamento por tempo, como são conhecidas, atingiram “uma nova máxima pós-Covid”, acrescentou.
A guerra EUA-Israel contra o Irã causou ampla perturbação na indústria naval, com várias centenas de embarcações presas próximas ao estreito de Hormuz após a república islâmica bloquear a via marítima estratégica.
A Maersk disse que estava elevando sua projeção graças à “demanda forte contínua no mercado de contêineres, particularmente no Extremo Oriente, e um recente aumento sustentado nas taxas do mercado spot”.
O crescimento de volume para o mercado global de contêineres será agora de cerca de 4% em 2026, comparado aos 2% a 4% previstos anteriormente, acrescentou.
Aumentos nos custos de combustível, que devem entrar em vigor no início de julho e decorrem da guerra com o Irã, também contribuíram para aumentar a demanda por transporte marítimo de contêineres no segundo trimestre, segundo executivos do setor.
